В один из тёплых сентябрьских дней мне послышались до боли знакомые звуки тяжёлой техники. На какое-то мгновение показалось, что я на армейских учениях, вновь  командир отдельной автороты в ракетных войсках, и те звуки – от военной техники. Не скрою, молодость и офицерские погоны делают воспоминания приятными. Были крепкая армейская дружба, боевое братство, взаимопомощь, совместные неприятности и радость от успехов на учениях.

Все эти «армейские» мысли промелькнули за секунды, пока выходил во двор своей пятиэтажки. А там увидел КамАЗ-самосвал, несколько тракторов, а среди них возвышался погрузчик незнакомой мне марки. Похоже, во дворе домов №№ 105 и 107 по улице Кривозубова замышлялась грандиозная стройка. Вспомнил, что о ней наша газета уже сообщала в заметке «Будет дворик любимым» 27 сентября. Вот она и началась…

Несколько дней я наблюдал за работой строителей. Особенно за работой погрузчика. Узнал, что он китайского производства. Красиво и эффективно работал машинист:  разравнивал большие кучи земли, на большой скорости, но ловко и точно перемещал их на немалые расстояния.

Не вытерпел, попросил у бригадира разрешения забраться в кабину «китайца». Познакомился с хозяином – машинистом погрузчика Валентином Павловичем Буровым. Как-то незаметно перешли на «ты». Шучу:

– Бери, Палыч, меня в свой экипаж! Буду у тебя «старшим машины», как в войсках. Эх и хорошая должность была у меня в Советской армии!

– Те времена давно прошли, мы лодырей не держим, - так же шутливо ответил машинист.

Поняв, что я скучаю по армии, Валентин Павлович совсем доверился мне. И разрешил побыть в кабине во время работы. Вот задним ходом к ковшу погрузчика подъехал 10-тонный КАМАЗ. Действия машиниста и водителя были отработаны до автоматизма. В ковш, лежавший на земле, водитель самосвала высыпал ровно пять тонн (одна кучка) и отъехал. Палыч нажал на один из многочисленных рычажков, и ковш поднялся до нужной высоты. Затем включил передачу, и мы поехали по дороге к месту асфальтирования тротуаров. Через стекло я вёл «огонь» из фотоаппарата. Мужики-работнички, узнав меня, приветствовали взмахами рук и лопат…

Наконец, выдалось свободное время, и я вынудил Валентина Павловича рассказать о себе.

Родился он в 1958 году в посёлке Арти в семье тракториста и воспитательницы детского сада. Мама Мария Павловна - добрая и трудолюбивая женщина, недавно отметила своё 80-летие. Отец привил сыну любовь к технике, Валентин часто помогал ему в починке трактора. Началось, как обычно для пацанят, с команды отца: «Подай-ка ключ на 22», а закончилось умением полностью разобрать и собрать агрегаты железного «коня».

Окончив Артинскую школу, он летом 1975 года поступил в Красноуфимское СПТУ-115, выучился на «водителя-машиниста»  и… в армию. Два года отслужил стрелком на Дальнем Востоке. Вернувшись домой, получил в Артинской «Сельхозтехнике» старенький трактор. Разобрал и собрал его, как учил отец, кое-где поставил новые запчасти - и пошла работа! В 1980 году женился, народились два сына, а теперь уже и внук растёт.  

Сейчас за плечами Валентина Павловича 37 лет водительского стажа. Много техники состарилось и ушло на металлолом. На этом погрузчике СДМ-855  с ковшом на пять тонн он  работает четыре года. Технику хвалит.

- А разве в нашей стране нельзя такую технику выпускать? – спросил его я. - Ведь стыдно смотреть: вон у вас асфальтопогрузчик немецкий, а трактор - канадский. Прямо как в годы гражданской войны, когда наши красноармейцы пели частушки о белой армии: «Мундир - английский, правитель - омский, табак - французский, а сам я - русский». Вот и наша техника сплошь становится иностранной.

- Чего ты хочешь, – ответил Буров, – зарубежью выгодно устранить российских конкурентов, а наши чиновники – «бедные», им очень кушать хочется, вот они за эту технику и распродают Матушку-Россию.

Бригадир дорожников, молодой специалист Михаил Иванович Омельков, произвёл на меня впечатление человека скромного и работящего. О машинисте Бурове он отозвался так: «Валентина Павловича в коллективе все уважают. Человек он непьющий, хозяйственный, хороший семьянин. Его отличают скромность и трудолюбие, он влюблён в свою «боевую» машину. Заботится о ней, лелеет, словно малое дитя. А ещё он очень добрый и безотказный. Коллектив, работа, семья у него на первых местах. Жаль, всё меньше остаётся таких людей, которые служат не только примером отношения к делу, но и маяками высокой духовности и нравственности».

Спасибо коллективу артинцев, которые добросовестно строят наши дороги, обустраивают ачитские дворы! Поздравляем всех работников бригады М.И. Омелькова с наступающим Днём работников дорожного строительства и желаем им здоровья, счастья и новых заказчиков!

Владимир ПОДГАЙНЫЙ

Фото автора