Рита, скромный по натуре человек, не сразу разговорилась о своей профессии: «Я не космонавт, что обо мне писать?». Но несколько часов, проведенных в семейном кругу,  в беседах с подругами, на прудах в Нижнем и Верхнем Арие, где выяснилось, что Рита, как и родители,  прекрасно плавает, позволили нам все же провести интервью в нужном направлении – о романтике «воздушной» работы.

- Рита, как ты стала стюардессой?

- По стечению обстоятельств. После окончания агроколледжа я работала бухгалтером в Екатеринбурге. Поступила заочно в ВУЗ. Родственники позвали меня жить в Сур­гут, откуда, кстати, родом мой муж. Приехала. Надо было устраиваться на работу. Случайно увиде­ла объявление в местной газе­те: "Конкурс бортпроводников для авиакомпании «ЮТэйр»". Подумала: "Интересно, навер­ное, быть стюардессой ... ". Род­ственники одобрили: "Попробуй!" И я заполнила анкету.

- Все так просто?

- Так поначалу показалось. А через несколько дней звонок: при­глашаетесь на отборочный тур. Причем, прийти надо было в де­ловом костюме. Вообще, я не верила, что пройду по конкурсу.

- Волноваться были основа­ния?

- О, да! Я не ожидала увидеть столько народу. Пришло около 300 человек: красивые, высокие девушки и парни. По условиям отбора рост должен быть не ме­нее 164 сантиметров. На комис­сию запускали по 10 человек.

- Что от конкурсантов требо­валось, кроме внешности?

- Надо было рассказать автоби­ографию, какие-либо стихи, пройтись по подиуму. Ещё меня спросили, почему уволи­лась с прежней работы. От­ветила, что по семейным обсто­ятельствам.

- Интересно: из трехсот пре­тендентов сколько оказалось везунчиков?

- Выбрали только 45. Кстати, правильно моя специальность называется бортпроводник. Но, чтобы им стать, надо было пройти еще и второй, не менее важный отбор, - медкомиссию.

- Наверное, вас как космонав­тов проверяли?

- Почти. Слух, зрение, вестибулярный аппарат... Крутили на центрифуге. Ещё отсеяли - нас осталось 20 человек! Я была безумно рада, что оказалась в этой двадцатке.

- И начались у тебя романтические будни? Красивая форма, огни аэропорта, взлет под облака...

- Ну, романтикой поначалу и не пахло – когда училась в Тю­мени. Тяжеловато было, при­шлось английский язык с азов изучать (в школе был немецкий). Потом почти три месяцев шла стажировка. Нас учили летать... на земле. И только после всего этого, в 2003 году я поднялась в небо в качестве бортпроводника, рейсом в Москву…

- Не страшно летать? Ведь всякие ситуации в полётах бывают.

- Поначалу волновалась, конечно. Вырос­ла ведь в  деревне, никуда не летала. А тут такое!.. У меня мечта была: звёзды увидеть. О-о! Теперь привыкла, летаю уже около десяти лет, в основном в Москву, Санкт-Пе­тербург, Екатеринбург, Сочи…

- А за границу?

- Была, конечно… В Ду­шанбе, Бишкеке, других столицах ближнего зарубежья.

- Какой самый сложный рейс для тебя был?

- К примеру, однажды только взлетели, ударила молния. Пассажиры перепугались и ко мне: "Что такое? Взрыв?" И все смотрят, как я себя поведу... При­ходится держать себя в руках в любых экстремальных ситуациях. Мы должны следить за самочувствием пассажиров, оказывать им первую помощь.

- Дисциплина в авиакомпании приравнивается к военной. Тебя, женщину, это не тяготит?

- Нелегко, конечно, но работа-то интересная! Коллеги молодые, энергичные. После бухгалтерии, где был "бабский" шушукающийся коллектив, - не сравнишь! Каж­дый рейс - разные впечатления, встречи.

- Кстати, о встречах... Навер­няка были интересные момен­ты?

- Да,  пассажиры разные, у некоторых "пальцы ве­ером", ведут себя с нами как с официантками, бывает, и посуду после обеда не ставят в специ­альный поднос. Но мы не убор­щики, и вежливо, с улыбкой, говорим об этом.

- А известные артисты как себя ведут?

- "Звезды", в общем-то, просты в общении. Видела я некоторых, например, певицу Ирину Аллегрову, молодежную группу "Фактор-2", артистов, снимав­шихся в сериале "Убойная сила". Весь полёт до Москвы они  прикалывались. Продюсеры, режиссеры разные летают. Игорь Николаев с нами общался и фотографиро­вался. У меня его автограф остался.

- У бортпроводни­ков есть наверняка льготы?

- Есть, например, ранний выход на пенсию – в 45 лет. Нам в месяц надо налетать 77 часов. Работала прежде на ТУ-154, сейчас на «Боингах», старшей в бригаде. Напря­жение в работе сильнейшее, и мно­гое зависит от здо­ровья. Если даже у меня выходной, планировать ничего нельзя, так как мо­гут в любой момент вызвать: "Летите таким-то рейсом!" И, может быть, сразу на неделю, как было  однажды в новогоднюю ночь.

- Еще вопрос, Рита: как восприняли в твоем селе, что их землячка стала стюардессой?

- По-разному, как ни странно. Но ­в основном поздравляли. Одноклассника встретила, тот даже не поверил, что я стюардесса. "Что ты гонишь?» - сказал.

- Тебя это расстраивает?

- Нет. Все это мелочи. Я рада, что у меня такая интересная профессия, хороший коллектив, и без неба я себе жизни уже не представляю.

- Значит, исполнились твои мечты?

- Можно сказать так. Правда, есть желание побыть за штурвалом командира экипажа. В кабине у пилотов так интересно! Но нельзя. Еще хотелось бы прыгнуть с парашютом. Но, главное, считаю, чтобы всё было нормально на земле: у мужа, наших маленьких дочки и сына, у родителей, которые сейчас тоже живут в Сургуте, а также  у младшего брата-студента и у старшей сестры,  работающей   в банке. Когда удаётся всем собраться, например, летом в родном Нижнем Арие, так хорошо бывает!

Интервью взяли  Раиса МЕЗЕНЦЕВА, Виталий ПОНОМАРЕВ